不久前资历过 IPO 风云后的毫末智行，又被曝近期已运转裁人筹划。

11 月 22 日，毫末智行方面向记者回话称："这次是依据业务发展进行的宽泛组织调动，指标是聚焦中枢业务和客户录用，降本增效，捏续晋升筹备收尾。"但关于裁人的比例，对方仅默示，"触及职能部门极少东说念主员，比例较小"。

公开贵寓透露，毫末智行的前身是长城汽车智能驾驶部门，于 2019 年颓落。不外，透过层层股权不错看出，毫末智行的实控东说念主仍为长城汽车。同期，在毫末智行官网客户及配结伴伴、投资机构一栏，长城汽车均被排在第一位。

背靠长城汽车，毫末智行却不是其唯独的智能驾驶供应商。公开贵寓透露，联贯长城汽车智能化转型重负的全新蓝山，搭载的是来自元帅启行的无图城区 NOA 本事决策。就在本年 11 月初，长城汽车还独家参与了元帅启行 1 亿好意思元 C1 轮政策融资。

适度当今，长城汽车全场景 NOA 已终了宇宙开城，但毫末智行的城市智能补助驾驶系统（即城市 NOA）尚未盛开。实质上，毫末智行是比拟早晓喻要将城市 NOA 落地的智驾公司。早在 2022 年 8 月的成皆车展上，毫末智行就默示首乘车型将会是长城魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷达版，展望将在畴昔第四季度上车录用。之后，新摩卡 DHT-PHEV 虽上市了，但城市 NOA 迟迟未盛开。

从当今来看，2025 年对毫末智行来说将至关遑急。此前，毫末智行董事长张凯向记者默示，毫末智行莫得暂停赴港 IPO 筹划，仍在进行中，展望 2025 年终了。

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