开云·体育平台(开云kaiyun)(中国)官网入口登录 承认吧，中国东说念主根蒂不在乎什么底盘操控

有莫得发现，在中国阛阓吹底盘操控的品牌省略车型开云·体育平台(开云kaiyun)(中国)官网入口登录，齐莫得什么好下场。

PSA吹底盘，那套魔毯液压悬架，照实算是黑科技，关联词下场呢？法系车在中国齐将近退市了。

斯巴鲁吹底盘，斯巴鲁的每一款车型在底盘&操控方面齐具有极高的可玩性，那套VTD全时四驱毫不是盖的，操控性能极强，关联词现时斯巴鲁在何处？

帕萨特B6底盘当年算很可以的吧，沉着塌实，关联词销量被同时雅阁凯好意思瑞压着打。

赞扬底盘可以吧，SH-AWD超等四驱系统，具有矢量扭矩分派功能，底盘悬架多礼聘前双叉臂后多连杆式孤独悬架，操控性没得说，然后呢，退出中国了。

良马3系，上一代底盘可以吧，关联词便是卖不外奔突C级，这一代良马学乖了，底盘很软，防倾杆砍掉了，刹车点头，过弯侧倾，操控性大不如前，关联词不少东说念主已经以为，3系操控便是好，你猜是因为他们真是知说念什么叫操控，已经只是因为它是BMW？

过去各人齐说，国产车的底盘齐不能，关联词何处不能，也说不出个是以然来，国产车其实也很冤枉，底盘这东西，受不雅念影响极其严重，说白了，好多东说念主根本开不出来底盘的厉害，一辈子开过的车不杰出5款，上哪知说念什么是好底盘，什么是差底盘啊，还不是随着车评东说念主的风向走，看到良马就说底盘给力，看到奥迪就说底盘舒心中和，关联词事实上，奥迪A4L比这一代的良马3系，操控强的多得多。

结伙车，因为是全球车型，海外的用户更致密底盘操控，底盘调教的老本均派下来也低少许，唯有针对国内用户进行优化就好了。悬架阻尼低少许，离地破绽高少许，就差未几了，花不了些许钱。

正因为东说念主们对底盘的融会和客不雅体验的缺失，关于近10年才运行崛起的国产车而言，宣传底盘成了枉悉心情的事情了，底盘的硬件加调教，要花不少的资金，还不如给每辆车加一个全景天窗，加一个大屏，加一个真皮座椅。你望望国内破钞者，是更知足弃取哪一个？

融会难度大、老本卓识效慢、枯竭品牌形象相沿，让国产车既不爱在底盘高下功夫，也不肯意宣传底盘操控性。

你再望望这几年，致密底盘操控性的国产物牌和车型，哪一个卖的好啊。领克底盘操控性出色吧，WTCR大赛三连冠，关联词不少东说念主嫌太硬了，过减慢带咚咚响，莫得结伙车“砰砰”的声息高等。

齐说比亚迪的底盘不能，莫得高等感，操控性一般，比亚迪还真听了，推出了礼聘前双叉臂结构+后多连杆式悬架的海豹，为了加多操控剖判性，海豹前后轴的位置齐加了防倾杆，效用国东说念主已经更心爱被称为“筷子悬架”的比亚迪汉。

腾势N7，不仅礼聘了前双叉臂式后多连杆式悬架口头载，还搭载了云辇-A智能空气车身鸿沟系统，效用破钞者买账吗？

本色上，别看网上这些车神，心爱相关底盘，这个底盘操控性好，阿谁底盘塌实把稳，过弯侧倾小，关联词他们大部分齐没车，信得过买车的技艺，一个好的底盘，经常莫得一块大屏，一个全景天窗有眩惑力。

底盘只是他们的一个谈资开云·体育平台(开云kaiyun)(中国)官网入口登录，一个来证据注解我方懂车的一个证据注解，关联词本色上他们并不懂底盘，也根本不在乎底盘。