开云kaiyun体育 北京城市副中心线有望进一步蔓延

　　本报记者 李博开云kaiyun体育

　　连年来，北京轨说念交通迅速发展，市域(郊)铁路与主线铁路、城际铁路、城市轨说念交通的“四网交融”在不断探索中发展。当今，北京市域(郊)铁路已绽开4头绪会，总里程达400公里。当年，城市副中心线有望进一步蔓延。

　　昨天，北京市域铁路交融发展集团有限公司关系认真东说念主对市郊铁路的热门问题进行解答。

　　市郊铁路能不可加开车次？

　　扩能革命后夙夜岑岭将加车

　　当今，北京市域(郊)铁路已绽开S2线、城市副中心线、怀柔-密云线和通密线4头绪会，24座车站，总里程已达400公里。当年，城市副中心线有望进一步蔓延，通密线将进行全体化革命，届时就业边界和就业才调将进一步栽植。

　　市郊铁路给市民出行带来了便利，但有不少市民响应，车次较少，敕令加开列车。

　　北京市域铁路交融发展集团有限公司运营发展部副司理殷波先容，当今，北京市郊铁路图定日开行列车共计20至24对，其中城市副中心日开行列车6对，怀柔-密云线日开行列车8对，通密线日开行列车3对，S2线当今周二至周四逐日开行列车3对、周五至周一逐日开行列车7对。

　　在清朗、“五一”、“十一”等节沐日，市郊铁路也会把柄客流情况对列车开行对数进行退换，以称心乘客小长假出行的需求。

　　殷波诠释，已绽开运营的市郊铁路瓦解主若是诓骗铁路资源简捷开行，受既有国铁瓦解运载才调弥留、要害站点接发车才调趋于亏损、瓦解自己条款和安全限速等要素影响，各线列车开行对数相比有限。

　　后续，跟着北京铁路要害功能优化退换以及对既有瓦解进行扩能革命，如城市副中心线西段全体栽植工程(北京西至良乡段)、东北环线开导等，瓦解运载才调将获得进一步栽植，市郊列车开行对数也会相应增多，迥殊是夙夜岑岭时段的开行对数。

　　两种进站闸机不知走哪边？

　　“交融闸机”样机已完成开发

　　如今搭乘市郊铁路时，通过铁路购票的乘客和刷卡刷码进站的乘客，需要在收支站时走不同闸机通说念完成验票。记者了解到，市域铁路集团当今正在推动“交融闸机”研发，新闸机投用之后将治理这一问题。

　　为了称心多票种搭车需求，当今市郊铁路4头绪会的车站，大多部署了两种检票闸机：一种是北京市轨说念交通自动检票系统，相沿用一卡通、亿通行App搭车码等表情的乘客收支站；另一种是铁路客票检票系统，相沿“铁路12306”App购票的乘客收支站。在检票时，两套闸机是寂寥缔造的，导致乘客收支站时需要先判断闸机类型，可能形成拥挤，从管制上也无法及时掌抓一王人的客流数据，列车席位统筹管制后果不高。

　　为栽植方便性开云kaiyun体育，市域铁路集团聚积关系单元配置聚积研发组，完成了兼容两种检票系统的“交融闸机”样机开发。下一步，将进行交融检票闸机的在线应用测试，力求尽早在车站应用。